请问有谁在用货拉拉 每天有生意吗？能不能抢到单
您好，目前平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得。
平时在平台接单的时候，可以自己多去总结方法，摸索方向，比如怎么和客户沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等。在自己经常跑的地方摸索分析，找到不同时间段，单量有多少，大单小单比例大概规律等，对于自己服务的客户服务要好，不要太计较，但是也要讲求技巧，让他们收藏你，以后有单也会优先推送给你，评分也就高了，赚的当然就多了。
平台所有订单的推送规则均是根据车型、距离、客户的特殊要求等条件同时推送给所有符合条件的司机，再由司机师傅们自主抢单。若师傅接不到订单的原因可能有一下几个，师傅可进行排查：
快狗打车怎么提高抢单成功率？
快狗打车提高抢单成功率的方法：
1、车站等单：如果在车站等单的时候如果接到短单，可以打电话让乘客取消，连续取消2次，第3单如果还是短单，那就不要在这里浪费时间，或者接一下小单。过一段时间再来等单，前两单还是短点可以取消。这样一个过程下来，90%机会有一两个长途或小长途订单。
2、在公司、工厂集中地等单：上午8点30到10点是等单好时间，有百分之60%几率接到长单，而且很有可能爆很远的单，在员工们上班高峰期等，几率最大。
快狗打车司机师傅尽量选择大单出现几率高的地方（非市中心地区），另外，平时的服务态度要好，如果乘客的评价较高的话，会优先抢到大单的。
快狗打车司机都知道节假日是挣钱的时间，单多长途多且奖励高，但是比平时堵车，因此平时要积累经验走哪些路线不拥堵，为乘客节省时间，多出的路费也愿意付。
货拉拉抢单最快的方法
抢单模式受诸多因素影响，网速、手机/电脑配置、注意力集中度、手速与运气等等，这些都是因人而异。
平时在平台接单的时候，多摸索总结方法，比如和客户沟通技巧、哪一块订单较多、不同时间段订单情况、订单大小比例分布规律等，另外要服务好客户，不要斤斤计较但也要讲求技巧，派一些个人名片，让他们收藏你，以后有单自然优先想到你并联系，从而使司机评分高，赚得自然多。
很多司机被限行聚集到限行的周边地区干活，因此这些地区的竞争激烈，可以使用新能源小货车，几乎24小时可通行。
从货拉拉老司机经验得知，全年高收入是靠一笔笔订单收益累加而成的，向他们请教“秘诀”时，都有一个共同特点，“只要不挑单，什么活都接就能提高高收益订单的抢单成功率”。另外他们不仅白天接单，晚上也偶然接单，常常半夜才收工回家，因此也说明了只要付出了就会有回报，但其中的付出和辛苦不言而喻。
想买个车跑货运，不知货拉拉跟快狗那个平台好，单子多
货拉拉比较好，目前货拉拉平台用户注册数已经超过3000万，而注册司机数也超过300万，很显然有一定的赚钱空间。货拉拉平台不抽佣，但是需要每月收取499-699元的会员费；而快狗打车则每单抽8%-10%佣金。
在货拉拉上揽活的司机分为两种，一种是充过会员的，另外一种是没有充会员的。你让平台赚到了钱，那么平台自然就会让你多赚钱，所以说做货拉拉充会员非常重要，充过会员的人，自然在接单上就会占据很大的优势，一方面单量会多一些，另外一方面也会优先派单。
由于货拉拉主要运送的是货物，在这个过程中，自然涉及到了物品搬运，那么只要勤快一点，帮顾客搬卸一些物品，多多少少都能够拿到一些回报。如果运气好的话，还能过找到一些长期的雇主，这样一来，收入就变得更加稳定了。
如何提高外卖配送效率
这种模式适用于大部分的跑腿配送场景，可发抢单群或发后台人工调度。发到群里让配送员抢，可解决订单多、无人接单的问题；指派给某个配送员让他接单也是可以的。
这种模式适用于订单量较多、配送区域较大的场景。比如日订单量上千的，就适合用智能派单模式，人工派单效率太慢了。
这种模式适用于订单量较大，配送区域比较集中的场景，比如学校、写字楼等。配送员到商家批量取单然后送到中转站，再由另一端的配送员送到顾客处。
外卖配送具备低门槛、时间自由等因素，故而成为了很多人的职业兜底选择，“大不了以后做骑手”，这种说法也在大学生之间流传，值得注意的是，网约配送员不仅是职业兜底选择，还是很多人的第二职位首选。
滴滴打车司机版怎么设置接单？从出车开始，一单没接来过
1进入到主界面，可以看到屏幕下方中央有个“出车”按钮，点击出车，就能切换为“听单”状态。
2在屏幕下方还有个“模式”按钮，点击后弹出如下对话框，可以听单模式进行设置。实时单就是正在发生的打车单，预约就是有乘客提前约好时间的打车单。同时，如果你想去一个地方，不想拉其它的单，只是想顺路过去的时候拉几单，那可以在目的地出输入地点，此时就能只接一个方向的单子了。如果开启自动接单模式，那么软件会在有单子时自动帮助接单，省时省力。
3当有单子推荐的时候，会弹出如下对话框，可以看到乘客离你的距离，以及出发地和目的地。如果确定接单，就按住屏幕下方的“接单”按钮向上滑动即可。
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