如何进行水下拍摄
摘要：水下摄影的技术拍摄出独特的效果、迷人的色彩，令人神往的效果。水下摄影的装备有闪光灯、潜水仪表、蛙鞋、气瓶、水下摄像头等。在水下拍摄要加强光照，尽可能靠近拍摄主体，要尽量避免照相机直接朝下拍摄。下面看看水下摄影注意事项还有哪些。水下摄影装备有哪些
它是潜水者在水下呼吸气源的载体。除了有单瓶，还有双瓶组合。进行一些大强度、长时间的潜水时一个瓶就不够用。比如在60米的地方呆20分钟，干完活，要一个小时上浮。因为不能一下子就浮上水面，要慢慢减压，所以要很多的气。用气主要跟深度有关，30米深的话，一瓶气可以45分钟到一小时。而如果要潜60米深的话，那就需要两瓶气了。但是用气量根据不同人也有所不同，同样的深度女性用户的需氧量一般较低。
A-40设计特点
A-40 "信天翁"多用途水陆两用飞机的机翼采用常规双梁式设计，具有中等展弦比的后掠翼，采用超临界翼型，前缘后掠角为23°13′。机翼的相对厚度在14.5%至11.3%之间，根部安装角为3°23′，机翼本身带有4°30′的扭转角，且无下反角。
机身则采用全金属半硬壳结构，具有单断阶的船式设计，船底部分采用双舭线滑水设计，以提升水上稳定性与操纵性，并降低海上起降时的过载。在浪高2.2米的情况下，断阶前方的双舭线设计有助于机身与水面分离。
飞机的尾翼采用后掠式T形布局，包含常规方向舵和升降舵，水平尾翼的安装角可进行调整。起落架方面，采用液压可收放前三点式设计，前轮可进行大范围转弯，主起落架在水上操作时收入机翼下方的大型短舱内，装备有油液－氮气减震器和多盘式刹车，以保证良好的制动性能。
雷克萨斯IS300对比奔驰C200参数（高悬赏）
雷克萨斯IS 300C 是敞篷跑车档手自一体 标准排量 2995 cc
气门数 24 最大功率 170/6200 KW/rpm 最大扭矩 300/4400 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 最高时速 215.0 km/h
加速时间 8.1 秒（0-100km/h） 排放标准 改错欧Ⅳ标准
驱动方式 前置后驱 制动方式 改错碟/碟 转向助力 助力转向式
悬挂方式 独立双叉式悬架带横向稳定杆/独立多连杆式悬架带横向稳定杆（前/后） 轮毂尺寸 17X8JJ 轮胎 前：225/45R17 后：245/45R17
奔驰C200参数尺寸/重量/容积
车身重量 1490 kg 轴距 2760 mm 轮距 1541/1544 mm（前/后）
全车长度 4581 mm 车身宽度 1770 mm 车身高度 1444 mm
行李舱容积 475 L 油箱容积 66 L 标准座位数 5
标准引擎 直列4缸 增压型汽油发动机 标准变速器 5档手自一体 标准排量 1796 cc
气门数 16 最大功率 135/5500 KW/rpm 最大扭矩 250/2800–5000 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 7.8 L/100km 最高时速 235.0 km/h
加速时间8.8 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅳ标准
求高人解读紫微命盘，多谢~
基本运势就是自己最核心的能力，有效发挥便能改变现状或扭转颓势。
您是个自信果断，行动敏捷的人，做事态度颇为坚定，能够面对问题，勇於负责，并且努力尝试，再从错误或经验中学习、修正。
从命盘来看，重点宫位在「子」，正是先天命宫，武曲、天府自坐本宫，在个性上来说，将会带有开垦和积存的性质，右弼、文曲等吉星相拱会照，意味著容忍、学习等态度也会增强，而擎羊再会入本宫，则会推升突破的优点，再者，紫微、左辅等星曜相互作用，形成「君臣庆会」格局，更带有「引领带动、大将之风」的影响力。
这些星曜和格局，正显示出您与生俱来的个性优点：
坐飞机时行李超过多少属于超重,超重费怎么收
分为国内航班和国际航班：
对超过免费行李额允许范围的的托运行李及自理行李按规定向旅客收取逾重、逾件行李费用。
国内航班逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的1.5％计算，金额以元为单位。
国际航班分计重制逾重行李费和计件制逾重行李费
（1）计重制逾重行李费的计算
按照超过免费行李额的重量计算逾重行李费，重量以1公斤为单位，不足1公斤，应进整为下一个整数。每公斤逾重行李所需收取的逾重行李费称为逾重行李费率，其计算方法为：按填开逾重行李票之日所适用的成人单程直达最高普通经济舱票价的1.5%计算。逾重行李运费的计算方法为：逾重行李费率*超重重量，金额以元为单位，小数点后的数字均进至个位。
车辆紧急制动辅助控制系统英文缩写
车辆紧急制动辅助控制系统英文缩写是BAS。
车辆紧急制动辅助控制系统能在快速制动时发挥最好的效果。要使系统产生最好的效果，您必须在制动过程（务必不要“回抽”制动器）中加连续制动压力。不要降低制动踏板压力，除非不再需要制动。一旦释放制动踏板，制动辅助系统（BAS）就停用。
车辆紧急制动辅助控制系统英文缩写是BAS。BAS是在优化紧急制动操作过程中车辆的制动能力。系统通过感应制动作用率和大小检测紧急制动情形，然后对制动器施加最适宜的压力。这有助于减小制动距离。制动辅助系统（BAS）是对防抱死制动系统（ABS）的辅助。
在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。
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