在山区上坡时为什么手动挡比自动挡跑的快?
1、除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。
2、把问题要限制一下，相同排量的车，手动比自动跑的快。因为二者的换挡逻辑不同，自动挡会按它在平地的逻辑换挡。
3、上坡和下坡时使用低速档：山路难免会有上坡和下坡。手动挡车辆在上坡和下坡时，需要注意档位的使用。车辆上坡时，尽量使用较低档位，因为低档位可以让发动机更好地发挥高扭矩，帮助其上坡。在这里提醒大家，上坡换挡时，速度会下降很快。如果你换挡不熟练，我们建议在上坡前换成低档。
汽车,是不是1档最慢,5档最快
档起步，2档过渡，3档慢速，4档中速，5档速度最快。1档车速在0-5公里每小时，2挡车速在5-20公里每小时，3挡车速在20-40公里每小时，4挡车速在40-60公里每小时，5挡车速在60-100公里每小时。
汽车的挡位，包括1挡、2挡、3挡、4挡和5挡，数字越大，汽车行驶的速度也就越快。1挡主要用于起步，2挡是过渡档，3挡用于慢速行驶，4挡用于中速行驶，而5挡则是最高档位，速度最快。对于普通5挡变速汽车，一般情况下，1挡起步，稍微加油门就可以换到2挡。
档是最高档位，当车速达到60-100公里/小时或更高时，应选择这个档位，特别是在长途旅行或需要超车时，它能提供更流畅的高速行驶体验。手动挡汽车的换挡过程涉及操作变速杆，通过改变变速箱中齿轮的啮合位置，调整传动比，从而实现速度的改变。
在手动挡汽车中，档位与速度的关系更为灵活。1档适用于起步或爬坡，速度通常在每小时10公里；2档适用于低速行驶或陡坡挑战，速度约20公里；3档适用于城市道路，常见时速为20至40公里；4档适用于40到60公里的中速行驶；而5档则在时速60公里以上时使用。
0，80，100。汽车12345档说明白一点就是：内变速箱齿轮数不同而已，同时要与油门配合，速度快多少不能这样计算的，1档是起动；4档是中速；5档高速档。因车而不同。理论上来说，安全驾驶情况下，汽车12345档的速度，分别应该最快是20，40，60，80，100最为合适。
在上坡时为什么手动挡比自动挡跑得快?
1、除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。
2、因为自动挡会升档，手动挡可以强制以低档位拉高转速，以低档位的高扭矩跑，发动机力量可以实现最大化，当然跑得有劲。自动挡用手动模式，强制固定低档位的话效果是一样的，d挡就肯定不行。
3、手自一体变速箱，在自动模式下换挡的转速是电脑自动控制的，在一个保证燃油经济性的刻度去增加档位，也就牺牲了一定的车辆的动力性，而在手动模式下车辆的换挡有驾驶员控制。手自一体感觉手动要比自动跑得快一点是正常的。
手动挡的车开时油门是不是一直踩着呀?
1、开车时，达到稳定速度后依然需要继续踩油门，否则速度会慢慢降下来直到停止。只有踩着油门，引擎才能够达到驾驶需要的转速，汽车才会按照一定的速度前行，当达到想要的速度后，保持匀速后，此时只要把持踩油门的力度不变即可。
2、手动挡的车在行驶时，除了换挡外，刹车和油门是需要一直踩着的。油门是控制发动机燃料供应的装置，也称为加速踏板。一般来说，油门踏板是通过踩踏来控制的，它能够控制发动机的供油量。
3、是的，你需要一直踩油门。如果需要减速，可以松开油门。车辆将使用发动机制动。如果需要紧急减速，可以踩刹车踏板。手动停止油门操作步骤：踩下车辆的制动踏板；按下一步键启动键；踩下离合器踏板；挂上1档；当离合器半开时，踩下油门踏板就可以正常行驶了。驾驶注意事项：需要注意前后车的距离。
4、手动挡油门需要一直踩着。如果需要减速时，可以松开油门，车辆会利用发动机制动，如果需要紧急减速，可以踩下刹车踏板。以下是开车的注意事项：在开车的时候需要注意和前后车辆的车距，如果车距比较小，当出现紧急事故的时候，如果车距比较小，会出现追尾等现象，如果车距比较大，可以防止出现追尾等现象。
手动挡汽车长期2挡起步对车有害吗?
手动挡2挡起步对车有伤害，二挡起步的方式需要有一个踩油门的提前量，这种状态下会让离合器磨损严重增加，且二挡扭力比一挡要小很多，此时发动机负荷比较大，所以二挡起步伤车费油。
对于手动挡汽车，是否应该在二档进行起步？这确实是个常被关注的问题。答案明确：频繁采用二档起步对车辆是有负面影响的。二档频繁起步会带来多重问题。首先，它会加剧离合器的磨损。
实际上，对于手动挡车辆而言，2档起步并不会对车辆造成直接损害，关键取决于发动机的低扭矩性能。按照常规操作，车辆应该从1档开始行驶，但对于那些低扭矩表现优异的车型，即使挂2档起步也不会对车体造成损伤。然而，值得注意的是，频繁使用2档起步可能会加速离合器的磨损。
其次，二档起步还可能导致油耗增加。高档位起步时，发动机的扭力较低，导致起步时动力不足，需要消耗更多的燃油来弥补这一不足。长期下来，这不仅会增加燃油成本，还可能对发动机的性能产生不良影响。此外，二档起步还会给发动机带来更大的负荷，因为发动机需要产生更多的动力来克服起步时的阻力。
偶尔为之的话没事，但长期就对车子有伤害了。二档起步，如果油给足一些，离合控制好些，也是可以起的很好的，就是比较伤害离合器。
在驾驶手动挡车辆时，二挡起步确实存在潜在的危害，具体表现为： 发动机启动困难由于车辆自重较大，需要较大扭矩才能起步，直接二挡可能导致发动机负荷过大，引发启动失败的问题。
手动挡什么牌子的变速箱油好
其实美孚、嘉实多、润迅等品牌的手动变速箱油质量都挺好的。以下是一些好的变速箱油品牌：美孚：美孚1号已被更多领先的汽车制造商选为标准工厂填充油，如讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、日产、欧宝、保时捷和萨博。
福斯 推荐型号：75W-90 推荐理由：完之后跟之前完全两个车，低速加油不窜车，不顿挫，松油门没有拖曳感了，换挡也很平顺。变速箱油加到车里后挂档带有吸入感，丝滑般轻盈舒适，齿轮油中的神油，值得入手。
壳牌手动挡变速箱油很好。壳牌手动挡变速箱油采用先进的添加剂技术，能够减少摩擦和磨损，延长变速箱寿命。壳牌手动挡变速箱油在高温下表现出色，能够提高换挡时的顺畅度，并减少抖动和噪音。壳牌手动挡变速箱油中的清洁添加剂能够有效地防止积碳和沉淀物的产生，保持变速箱内部清洁。
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