开手动挡你是看转速换挡还是看速度换挡?
1、手动挡换挡看发动机转速还是看车速根据转速换挡还是根据车速换挡换挡主要是看转速，汽车之所以需要换挡，是因为对发动机所提供的扭矩有了新的需求，而发动机所能提供的扭矩是与转速直接相关的。
2、【太平洋汽车网】一般都是会根据车子的转速来换挡，在2000到2500的时候，车子可以进行换挡。在实际操作的时候，车子达到2000转的时候，会有很明显的感觉，所以换挡的时候，一般不用看车子的时速。
3、其实，不建议通过看发动机转速来换挡，对车辆操控会有不良影响，也存在安全隐患。因此，建议根据车的感觉来换挡，有利于提高操控技巧和整体感觉。手动挡换挡要看车的感觉，一般是根据车辆发动机的声音变化、车速或油门的响应度来加减挡。
4、对于新手司机来说，建议先观察速度表，根据时速来换挡。接下来，我们来了解一下换挡的相关知识。 保守换挡法：从1档起步，当车速达到20左右时换到2档，35左右时换到3档，50左右时换到4档，当车速达到60以上时换到5档。这种方法适合那些不太熟练的司机。
5、既不看转速也不看速度，就像从发动机传来的感觉一样。换挡时不一定根据现在的道路状况执行换档，这种方式虽然看起来神秘，但是在实际驾驶中，已有半年以上驾龄的手动档车司机通常都是这样换挡的。
6、一般在读驾校的时候，教练会说上了20就挂三档，上了30就挂四档等，通常要求学员看时速表，对于教练车这似乎并没有太大的问题。然而在实际操作中，在驾校学的那一套方法似乎并不管用。对于手动挡的汽车，大概2000-2500转的时候就可以换挡了。
参加了一场中国版勒芒赛,连职业赛车手林立峰都觉得很有趣
当我们把这个比赛告诉老友林立峰，没错，就是那个在中国各种顶级场地赛中获奖无数的职业赛车手林立峰，他第一反应是很惊讶地表示，这不就是中国版的勒芒耐力赛嘛。
在上坡时为什么手动挡比自动挡跑得快?
除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。
因为自动挡会升档，手动挡可以强制以低档位拉高转速，以低档位的高扭矩跑，发动机力量可以实现最大化，当然跑得有劲。自动挡用手动模式，强制固定低档位的话效果是一样的，d挡就肯定不行。
手自一体变速箱，在自动模式下换挡的转速是电脑自动控制的，在一个保证燃油经济性的刻度去增加档位，也就牺牲了一定的车辆的动力性，而在手动模式下车辆的换挡有驾驶员控制。手自一体感觉手动要比自动跑得快一点是正常的。
一般来讲，由于自动档是液力变扭器传递动力，而手动挡是机械齿轮传递动力，相对而言手动档的传递响应更快，传递效率也更高，因此在正常情况下应是手动档更快些。而自动挡车是一个迟滞反应的问题，就是说当踩加速踏板时汽车会稍一“愣神”之后才会前进。
当然是自动挡的车起步加速度比手动挡的车要快一些，因为省略了换挡的时间。
在山区上坡时为什么手动挡比自动挡跑的快?
1、除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。
2、把问题要限制一下，相同排量的车，手动比自动跑的快。因为二者的换挡逻辑不同，自动挡会按它在平地的逻辑换挡。
3、上坡和下坡时使用低速档：山路难免会有上坡和下坡。手动挡车辆在上坡和下坡时，需要注意档位的使用。车辆上坡时，尽量使用较低档位，因为低档位可以让发动机更好地发挥高扭矩，帮助其上坡。在这里提醒大家，上坡换挡时，速度会下降很快。如果你换挡不熟练，我们建议在上坡前换成低档。
4、山区道路的驾驶对车辆平顺性有较高要求，自动挡的换挡过程更为平滑，避免了手动挡切换时可能带来的颠簸。此外，自动挡的驾驶更为简单，无需频繁操作离合器和换挡，降低了驾驶的难度和疲劳感。尤其在上坡或起步时，自动挡汽车表现出更好的适应性，适应山区复杂的路况更为轻松。
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