在上坡时为什么手动挡比自动挡跑得快？
在山区上坡路上，手动挡跑得比自动挡快。除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。而山路本身弯道多，由于是上坡路，速度跑不起来，液力变矩器自然不会锁死。这时候你踩油门加速，结果速度上来了，发动机的轰鸣声也提高了，留下车轮发软抬不起来，跟不上节奏。一趟旅行下来，你会有卖车的心。2.变速箱换挡逻辑开自动挡的你一定经历过这样的情况:踩油门加速时松开油门，变速箱会在动力充足的前提下自动升档。这个功能在爬山的时候比较烦。比如你正在踩油门冲上坡，车头在转弯，那么你必须松开油门，减速。毕竟我们没练过排水弯。结果你一松开油门，变速箱就升档了。当你拐过弯踩油门继续走的时候，因为速度下降，动力不够了，于是变速箱开始降档。这种涨跌导致动力损失时间太长，速度必然受到影响。但是，手动屏蔽从来不用担心这个问题。爬坡时，保持低速档，加大速度，动力总会很足。过弯后，一踩油门，动力马上就来了，整个过程平稳流畅。一路上山，有一种扎实的推背感。在这种情况下，你会情不自禁地多踩油门，所以速度更快。
赛欧自动挡变速箱坏了车子还能跑得快吗
只有三档了，跑不快，3000转六十码，南京新惠众自动变速箱
自动挡怎么开车最省油
问题一：自动挡手自一体的怎样驾驶最省油？ 1
自动挡车由于自动换挡，需要有一定的间歇的，因此一定不要猛踩油门，否则会加大油耗的，应该平稳的踩油门，待车速起来再加大油门。
过急的刹车会加大油耗的，这个大家都知道。因此在平常行驶时要匀速一些，尽量使用点刹的刹车方式比较好。尤其是车辆的磨合期，一定不要猛踩刹车，会导致刹车片过度磨损的。
等候红绿灯时，不要挂“D”挡
大部分自动挡车友，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车。这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。
变速箱有有哪些种类？
说说变速箱种类吧。在谈种类前简单描述一下变速箱作用。这是把发动机运转产生的动力传输到前后轮轴的一种机械结构。
变速箱其实有很多种，甚至有很多我可能听都没听过。不过这里简单说一下常见的和好玩的吧。
1. 手动挡。也称为H档。最传统的变速箱。需要左脚踩压离合操作的那种。然后，这也是最难掌控的一种档位。因为所有操作都是需要手脚配合才能完成。普通公路上能把手挡开到驾轻就熟就很不容易了，特别是堵车的时候。赛道上，对传统手动挡的跟趾也是需要驾驶员熟能生巧的一种技能。即使再熟练的操作，手挡也肯定不如双离合还有序列式快，但往往这就是一种情怀，一种感受人车合一的方式。难道妹子们不觉得会开手挡的男人更爷们儿么？男人们不会觉得会开手挡的妹子才是真正的女汉子吗？手动变速箱优点：结构相对简单，维修保养方便，成本低。缺点操作繁琐，需要左脚右手配合和一部分脑子的后台处理性能。
彩票中了4500W 很多钱闲置 预计投入1500W买车 什么车好推荐下
问题一：新手买什么牌子的车比较好？ 个人观点：如果要买合资品牌的话，就优先考虑大众、福特、标致等欧美品牌，因为欧美车的操控性、安全性一向优于日本车和韩国车，在二手车市场里德国车一向很保值。
日本车的安全性太差，它的车皮是“不撞不知道，一撞吓一跳”；而韩国车一直都是走仿日本车的路线，是有外观没内在的车。像克鲁兹虽然是雪佛兰的牌子，但实际上就是部韩国拼装车，你可以去网上查查它的资料。
如果要买国产车的话，虽然做工稍差于合资品牌，但图的就是高性价比！可以优先考虑奇瑞、比亚迪等。
（介绍给你的部分是自动挡配置，比手动挡配置的价格高个一万左右，实际买车时可以根据自己情况选择）
车辆如何正确的拉高速
首先拉高速不是玩命踩油门加速开，拉高速的真正意义是拉高转速。
1、低速高转速的行驶，当发动机保持在3000转以上再换挡。
2、自动挡车可以切换“手动模式”，或者使用低速挡来调节。
3、发动机转速保持3000-5000转之间。
4、首保前拒绝“拉高速”，否则严重磨损发动机。
说到最后，其实新车“拉高速”只是为了减少发动机的积碳，并不是为了各大零件磨合。
拉高速的目的：新车拉高速只是为了清除发动机内的积碳。因为在磨合期内，新车长期慢速行驶，很容易导致发动机积碳。
这不仅是针对新车，经常在拥堵路段行驶的汽车都适用，在高速上不要跑200km/h，跑100-120km/h之间就可以。如果没时间或条件拉高速，可以在城市道路上采取“高转速”的方式行车，减少积碳的形成。
发表评论