摩托车挂五挡没四挡快是什么病?
而当摩托车出现四档没有五档快的现象时，首先应该考虑操作问题，其次应该考虑发动机的机械故障。正常情况下摩托车档位的增加还要配合相应的发动机转速，如果在发动机转速没有提升的情况下换入高档位，就会出现没有抵挡快的现象，并且车辆还会出现很明显的顿挫感。
这种摩托车的五档只是“省油档”，利用大传动比优势，可以节省燃油，但动力不如四档，极速也不定比四档快，在阻力或负荷稍大时，有可能极速还不如使用四档。也就是说，这种车的四档是用来节油的，不是用来提供更高速度的，当然，与发动机本身动力有限也有一定关系。
一挡就是用小齿轮带动大的齿轮，小齿轮转两圈大齿轮才转一圈，这样他的扭距大了但是速度慢了，五档恰恰相反，是用大齿轮带小齿轮，大齿轮一圈小齿轮就两圈，速度是快了，但扭距就小了很多，换档其实就是换齿轮，在发动机里有两组齿轮，靠拨叉来实现换档，我修过发动机，还是比较了解的。
很正常，不然如果开到160公里时速的时候你想转速表还不出去了，呵呵。
动力不足，5档只是个巡航档，为省油设计，你试下4档拉到8000转再换5档。
握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。
摩托车排量越大速度越快吗
摩托车排量越大，速度越快，排量越大，功率越大。摩托车前进是因为气缸突然被空气膨胀推动活塞运动，会使摩托车前进。所以摩托车的排量对应的是技术指标，排量越大，动力就会越强。摩托车排量是指在一个工作循环中所做的功的量。位移越大，做功越大，也就是说，做功越大。有一定关系，不是绝对关系。
摩托车排量与速度之间的关系并不是绝对的。虽然排量越大的摩托车通常具有更强的动力和更高的速度潜力，但实际速度还受到多种因素的影响。因此，不能简单地认为排量越大的摩托车速度就一定越快。首先，摩托车的速度不仅取决于排量，还与发动机的实际功率和变速比等因素密切相关。
摩托车的排量与速度之间存在一定的关系，但并非绝对的正相关。排量越大，摩托车的动力也会越强，但这并不意味着排量越大速度就越快。摩托车的行驶速度取决于多个因素，其中包括挡位的高低和油门的大小。
摩托车挂一档不给油会走吗
1、因此，摩托车一档不给油不会熄火，而是会以怠速运转，但请注意合理的怠速设置以保证行驶的顺畅与发动机的保护。
2、摩托车在挂入一档后，如果不加油，通常情况下是不会立即熄火的。这是因为摩托车发动机有一个怠速设置，怠速是维持发动机运转的最低速度，不给油时，发动机会以此速度运转，保持不熄火。但是，摩托车在怠速状态下行驶速度会非常慢，因为怠速提供的动力有限。
3、一般情况下，摩托车一档没油会走，但是速度会很慢，因为怠速是保持发动机不熄火的最低转速，提供的功率有限。摩托车怠速（俗称小火）是指摩托车停止行驶时，发动机怠速运转的一种工作状态。怠速直接影响摩托车的泵油量，过高的怠速也会影响摩托车的油耗。
4、当摩托车挂在一档时，即使不给油，它也会缓慢前行。这是因为怠速是维持发动机运转的最低转速，虽然提供的动力有限，但仍能驱动摩托车前进。对于摩托车的换挡技巧，有以下几点建议： 升档：在起步前，捏住离合，踩下一档，然后缓缓加油并松开离合。当离合完全松开后，就可以进入二档。
摩托车的化油器带加速器的是不是跑得更快?
化油器的加速泵，只是在急拧油门时才起作用，对提高瞬间加速性有帮助，但产不能提高摩托车的极速，也就是不能使它的最快速度更高，加速泵（你说的加速器）在普通正常状态下拧油门是不起步作用的。
本田CH125摩托车化油器上的加速泵，作用是在急拧油门时，在加速泵的作用下从化油器喉管处喷出一股油，该善瞬间加速性能，使急加速更快。这个加速泵只有快速急拧油门时才起作用，正常拧油门时它是不起作用的。
有效果，毕竟柱塞化油器本身提速就比膜皮化油器提速快。但不要期望过高。原厂GS以前从柱塞化油器进化成膜片化油器就能说明膜片化油器的好了。
摩托车提速变慢怎么回事?
供油系统故障。 油少：混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，导致加速无力。需要给摩托车加油。 油多：混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。需要用专业的仪器把油抽出一部分，或者到维修店找专业人员帮忙。 空气滤清器阻塞化油器平面过高，需要对空气滤清器进行清洁。
摩托车提速慢的原因有以下7点：供油系统故障：混合气过浓或者是过稀，还有就是燃油的质量太差以及所加的汽油标号跟规定的标号不对等，解决方法：更换适合机型的燃油，及时清理喷油嘴的积碳。
混合气过稀：当摩托车加速时，混合气进入发动机不足，点火后产生的推力不足，导致燃烧时间延长，发动机过热等故障。这种情况可以通过用手拨动风门或泵油时，加速出现好转，而采用加浓混合气时又出现加速无力现象，可以判断摩托车处于贫油状态。
摩托车提速不起来的原因：发动机压缩比下降 发动机的动力直接与压缩比有关。随着车辆的使用，发动机内部零部件会出现磨损，如果一些主要部件过度磨损，发动机的压缩比就会下降。活塞长度、缸垫厚度、缸体尺寸、缸头厚度、可变柱塞都可以改变燃烧室剩余的实际容积，从而改变了发动机的压缩比。
摩托车加油没劲不提速可能有以下原因： 混合气进稀：导致点火爆发后气体作用于活塞推力不足，燃烧时间加长，发动机过热等故障。加速不良时，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转。此时摩托车处于贫油状态。 混合气过浓：导致摩托车低速时加速无力。
摩托车提速提不起来可能有以下几个原因： 空气滤清器堵塞：如果空气滤清器堵塞，发动机的进气量就会受到限制，导致燃烧不充分，从而影响发动机的燃烧效率，进而影响提速性能。 供油系统问题：无论是电喷还是化油器，供油系统都需要定期清洗。其中，化油器的清洗频率会更高一些。
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