自动挡怎么开车最省油
1、自动挡驾驶时做到开车前先热车、注意红绿灯变化、利用滑行比较省油。开车前先热车。现在的生活、工作节奏快，大部分车友早上开车的时候，都喜欢启动车后踩油门就走，其实这个时候，因为是冷车（特别是在冬季），水温等都还不正常，因此这样开车会特别费油。
2、启动车辆要预热。汽车停留一段时间，机油已经沉淀，所以预热能够增加发动机润滑，从而降低油耗。 提前预判红路灯。城市道路红绿灯很多，预判红路灯时间合理进行油门控制，这样也是可以省油。 等红绿挂N挡。
3、首先就是在驾驶车辆时，做到匀速行驶，避免暴力提速和急刹车，一般60-90迈的车速是最省油的。这样做的话车辆是很省油的，并且还不会伤车。 合理使用自动挡，可以达到省油的目的。避免D挡N挡来回频繁切换，自动挡的车在行驶时，只需要挂入到D挡即可。汽车会自动的切换挡位，避免来回切换对变速箱造成损伤。
4、短时间停车要挂P挡 当汽车停车等人时间超过1-2分钟的时候，建议把挡位挂在“N”挡上，这样操作既能减少油耗，而且还可以避免变速箱油过热，长期这样会对变速箱起到保护的作业，要是停车时间还长，超过3-4分钟，最好挂在“P”挡上，这样安全、省油又环保。
5、控制最佳转速 行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
在上坡时为什么手动挡比自动挡跑得快?
1、除去动力和驾驶技术的因素，可能有以下两个原因：1。自动变速器的液力变矩器没有锁定。大家对液力变矩器并不陌生。低速行驶时，液力变矩器不锁止，靠油的动能传递动力，就像手动挡的半联动一样。只有当车速达到一定水平时，变矩器才会被锁止。
2、因为自动挡会升档，手动挡可以强制以低档位拉高转速，以低档位的高扭矩跑，发动机力量可以实现最大化，当然跑得有劲。自动挡用手动模式，强制固定低档位的话效果是一样的，d挡就肯定不行。
3、手自一体变速箱，在自动模式下换挡的转速是电脑自动控制的，在一个保证燃油经济性的刻度去增加档位，也就牺牲了一定的车辆的动力性，而在手动模式下车辆的换挡有驾驶员控制。手自一体感觉手动要比自动跑得快一点是正常的。
4、一般来讲，由于自动档是液力变扭器传递动力，而手动挡是机械齿轮传递动力，相对而言手动档的传递响应更快，传递效率也更高，因此在正常情况下应是手动档更快些。而自动挡车是一个迟滞反应的问题，就是说当踩加速踏板时汽车会稍一“愣神”之后才会前进。
5、当然是自动挡的车起步加速度比手动挡的车要快一些，因为省略了换挡的时间。
手自一体感觉手动要比自动跑得快是怎么回事?
1、没有驾驶员直接操纵的离合器，但是其内部有多个离合器是液压控制的，什么时候结合是靠变速器控制单元控制的。
2、实际上双离合变速箱也可以手自一体的，在操作使用方法上与AT变速箱两者没有什么区别。 我感觉两者的区别主要在传动力矩的大小和油耗上。
3、不是的，无极变速就是一个档位，转速高跑得快，转速低跑得慢 手自一体是在D档（自动档）内含有四个档（有的车型会有五个档、六个档、七个档）：通过发动机转速来控制档位。当发动机达到一定转速后，自动档会根据电脑设定的程序自动换档，从最低档到最高档。
4、男人们不会觉得会开手挡的妹子才是真正的女汉子吗？手动变速箱优点：结构相对简单，维修保养方便，成本低。缺点操作繁琐，需要左脚右手配合和一部分脑子的后台处理性能。 自动挡。没啥好说的了，也可以叫PRNDL。是最常见的变速箱。俗称无级变速。现金大部分市面上的车都是自动挡。
摩托车挂五挡没四挡快是什么病?
而当摩托车出现四档没有五档快的现象时，首先应该考虑操作问题，其次应该考虑发动机的机械故障。正常情况下摩托车档位的增加还要配合相应的发动机转速，如果在发动机转速没有提升的情况下换入高档位，就会出现没有抵挡快的现象，并且车辆还会出现很明显的顿挫感。
这种摩托车的五档只是“省油档”，利用大传动比优势，可以节省燃油，但动力不如四档，极速也不定比四档快，在阻力或负荷稍大时，有可能极速还不如使用四档。也就是说，这种车的四档是用来节油的，不是用来提供更高速度的，当然，与发动机本身动力有限也有一定关系。
一挡就是用小齿轮带动大的齿轮，小齿轮转两圈大齿轮才转一圈，这样他的扭距大了但是速度慢了，五档恰恰相反，是用大齿轮带小齿轮，大齿轮一圈小齿轮就两圈，速度是快了，但扭距就小了很多，换档其实就是换齿轮，在发动机里有两组齿轮，靠拨叉来实现换档，我修过发动机，还是比较了解的。
很正常，不然如果开到160公里时速的时候你想转速表还不出去了，呵呵。
双离合自动挡车可以挂N挡滑行吗
双离合变速箱不能挂空挡滑行的：双离合自动挡可以滑但要注意安全。别听网上人云亦云的鬼扯。
自动挡车不可进行空挡滑行，因为这会严重影响变速箱内部的润滑，导致异常磨损。空挡滑行还会在经济层面造成损失，发动机必须保持怠速运转以保持正常工作，这样会消耗额外的燃油。相反，带档滑行通过电脑智能控制可避免喷油，能更有效地节省燃油。
从机械构造上分析，理论上，双离合变速器是可以进行一定程度的滑行的。然而，重要的是要明白，空挡滑行实际上会对变速器造成损害。因此，在行驶过程中，无论是为了保护变速器还是遵循驾驶规范，挂N挡都是被严格禁止的，就像在行驶中不建议挂R挡一样。在特殊情况下，比如拖车时，也需要将变速器挂入N挡。
...挂四五六还没有二三挡跑得快,速度很明显,怎么回事,老师傅指教一下...
1、这要看挂四五六档时的发动机现象了。如果是挂二三档，油门转速能上去，挂四五六档就上不去了，则说明是发动机有问题，比如点火系统断火，或都供油系统的高速混合汽偏稀，也能可能是发动机配气机构老化。如果挂四五六档时，发动机转速也响应，也能加上去，但车速上不去，那就是离合打滑了。
2、N档滑行对车没有伤害的，我是经常这样做的，比如说快到人行横道红灯时，我就会切换到N档，滑行到斑马线。但是建议不要超过60码的速度滑行，下坡不要滑行，毕竟不安全。再就是N档滑行后最好就是踩刹车停车了，不要再挂到D档上去，经常这样操作就会损坏变速箱。
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