发动机总在四五千转很废车吧.
长期转速过高会因为温度过热给发动机造成很大的负担，当然，不同车型在各个转速区间的扭力输出也是不同的。
长时间到6千转，发动机烧毁是早晚的事，6千转时，摩擦剧烈，散热不能持久，活塞和缸体受热膨胀，之间的间隙变得过小，就会烧毁。转速上4000，磨损会很大。一般的汽车只有空载，也就是空挡才能到6000，负载很难到。
当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500转），发动机的功率可能只发挥出10%-15%（具 体参数你研究一下你发动机的“转速/功率曲线”就能确定，如果你有的话。而且这个曲线并不平滑，hehe）。
但是，如果经常保持这样的驾驶习惯，车辆的耐久性就会受到影响。变速器一档和二档换挡时，发动机转速过高，不会影响发动机的性能，但会对变速器的离合器总成和车辆的轮胎产生一定的影响。高速换挡驾驶对发动机有影响。现在的车辆大部分都是汽油车。发动机转速范围在0~6500转左右，红线在6500转以上。
有没有关于车子的笑话?
1、没开多远，小王乐啦，那辆大奔撞在护栏上了。哈哈，小王也停下车，他要去看看那个嚣张的家伙的熊样，他来到车旁，看见那家伙还好，受伤不重，看见他走过来，张嘴又说了：“伙计，开过大奔吗！”。小王差点气背过气去，可这家伙下面又说了，小王就真背过气去了。
2、捷豹的工程师和奔驰的工程师聊起来各自品牌对车辆的质量控制，奔驰的工程师讲到，一辆新车下线，我们会在晚上放一只猫进车里然后关好车门。如果第二天早上猫缺氧死了，就说明这辆车的质量过关了。
3、快速公路上，车水马龙，一辆接着一辆。独有一辆载重卡车后面有长长的一段空白。 巡警非常奇怪，急忙驾警车上去察看，只见卡车后面挂着一块显眼的大木牌，上面写着：本车已与其他车辆相撞20次，成绩为：17胜，2平，仅一次稍有损失。
4、”。这下气着了小王，加速想追，可是也追不上呀，干气也没办法。没开多远，小王乐啦，那辆大奔撞在护栏上了。哈哈，小王也停下车，他要去看看那个嚣张的家伙的熊样，他来到车旁，看见那家伙还好，受伤不重，看见他走过来，张嘴又说了：“伙计，开过大奔吗！”。
5、你努力这么久买了一个破高尔夫，还说什么有个R，什么有APR II段，我前男友现在可开全新四门宝马运动轿车呢，你也就排量比他大0.5而已，人可是宝马呢。
自动挡的车在行驶中可以挂N档吗?
1、自动挡汽车行驶时不允许挂n档。首先很危险，而且会损坏自动变速器，建议不要这么做。无论是自动挡还是手动挡都不可能滑入空挡。这一点要注意。汽车上常用的自动变速器有三种，分别是双离合变速箱、cvt变速箱和at变速箱。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的产品，结构与手动变速箱相似。
2、在自动挡汽车行驶过程中，通常不建议将挡位挂入N挡。这种行为不仅具有潜在的危险性，还可能对自动变速器造成严重的损害。无论是自动变速箱还是手动变速箱，在行驶中都应避免滑入N档。自动变速箱的正常运作需要充分的润滑。
3、自动挡的车在行驶中不可以挂空挡。空挡，即N档，在自动挡车型中是不建议在行驶过程中挂入的。这种操作不仅会影响车子的性能，还可能因为制动不及时等原因产生交通安全事故。空挡是机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。它的设计初衷是为了方便临时停车或汽车需要拖车时使用。
4、自动档汽车在行驶过程中不可以挂N档，会烧变速箱的。松开油门时，行车电脑会根据发动机的转速自动调节喷油量，而此时发动机因为车辆的惯性还维持在较高的转速水平，电脑会以最小的喷油量进行。其补给量远远低于怠速时所需油量，而当你选择挂入N档时，发动机就必须有足够的油量才能维持怠速。
5、自动挡车在行驶中可以切换空档，但一般不建议这样做。首先，让我们了解一下自动挡车的空档是什么。空档，即N档，是自动变速器的一个档位，当车辆挂入空档时，发动机与变速器之间的连接被切断，车辆不再受到发动机的动力驱动。
汽车一档的作用?
一档：这是汽车的起步档。当车辆从静止状态开始启动时，一档能够提供最大的扭矩，帮助车辆平稳起步。由于一档的传动比较大，所以车速相对较慢，通常适用于低速行驶或爬坡时。二档：是起步后的加速档，也是通过档。当车辆已经起步并需要加速时，可以换到二档。
汽车的一档、二档、三档和四档在速度、作用和行驶路况等方面存在着明显的区别。首先，一档主要用于起步，速度在20公里以内，而二档在20-40公里时使用。二档的作用是过渡，适合正常行驶，发动机的扭矩适中，噪音也相对较小。三档在2500-3500转时比较适合超车和上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大。
汽车的档位通常有1档、2档、3档、4档，它们之间的区别主要体现在速度、作用和行驶路况上。
汽车跑得快关键在于什么
汽车跑得快关键在于什么马力。理论上马力越大的车最高速度越快，马力是和功率成正比的。马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指米制马力而不是英制马力。米制马力，它的规定完全是人为的，它取了一个非常接近英制马力的值。规定1米制马力是在1秒钟内完成75千克力米的功。
不是。汽车跑得快关键在于什么马力。理论上马力越大的车最高速度越快，马力是和功率成正比的。扭力越大，车子加速能力越好。车的风阻系数也是速度的重要因素，系数越小，车加速能力和速度越好。
换装大轮胎并非必然提高速度的途径。关键在于轮胎尺寸与原车是否匹配，即使更换，也可能出现车速显示不准确的情况，如过大，甚至可能显示比实际速度更快。一般而言，换一个尺寸的轮胎可以接受，但过大可能会增加轮胎阻力，油耗也随之增加。总的来说，增大轮胎不会直接提升车辆的速度，速度取决于发动机。
对于奥德赛燃油版与混动版的性能比较，关键在于理解电机的工作特性。电机的输入功率与输出功率近乎一致，仅有微小的热量损耗，这使得最大输入功率与输出功率之间的差距通常不会超过23kw。作为一名专业研究电机拖动的大学生，我可以确认，这种差距并不显著。
转速：就是发动机的转速，每分钟转多少圈，给油多转得快。车速：比如挂4档，你给多一点油，发动机转速快，这时车速就快。档位：比如发动机转速不变，挂的档越大，车速越快，档越小，车速越慢。
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